Основные преимущества авиаперевозок:
Груз принимается к перевозке на следующих условиях:
Ввоз, вывоз, транзит или трансфер груза должны быть разрешены законами и правилами страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
При несоблюдении хотя бы одного из указанных условий перевозчик или уполномоченный агент вправе отказать в приеме груза к перевозке.
Объемный вес – это величина, отражающая взаимосвязь веса и объема груза. Обычно менее плотный предмет занимает больший объём пространства по сравнению с более плотным при том же весе. Поэтому объемный вес сравнивается с фактическим и именно большее значение используется в подсчете стоимости перевозки.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ОБЪЕМНЫЙ ВЕС?
Расчет объемного веса необходим транспортной компании, чтобы использовать транспортное средство наиболее эффективно, ведь каждое имеет ограничения в весе и объеме грузового отсека. Так, используя вес Вашего груза в качестве основного критерия в расчете стоимости перевозки, транспортная компания может столкнутся с убытками при перевозке, например, крупной конструкции из пенопласта. Поэтому, перевозчик учитывает не только вес, но и объем перевозимого груза.
КАК ПОСЧИТАТЬ ОБЪЁМНЫЙ ВЕС ВАШЕГО ГРУЗА?
Как, правило расчета по объемному весу используется при авиа и авто перевозке. При перевозке морем учитывается стоимость фрахта за целый контейнер, либо стоимость за метр кубический при транспортировке сборных грузов.
Стандарт объемного веса при авиаперевозке – 1м3 = 167 кг.
Стандарт объемного веса, используя автотранспорт – 1м3 = 200-300кг.
Учитывая эти данные, Вы можете рассчитать максимально выгодный объем и вес Вашего груза, даже если это не крупногабаритный груз.
Помимо страхования, полезной дополнительной услугой является также ответственное складское хранение. Оно позволяет гибко управлять товарными потоками, создавая буферные запасы в логистических хабах для последующей дистрибуции в регионы. За счёт этой услуги вы можете сэкономить на оснащении или аренде собственных складских помещений: вам предоставляется место на полностью оборудованном охраняемом складе в непосредственной близости от МКАД.
Безопасность обеспечивается многоуровневой системой мер. Первый уровень — физический: надежное крепление и упаковка, соответствие транспортного средства техническим нормам, опытные водители. Второй уровень — технологический: каждый автомобиль оснащен системой GPS-мониторинга, что позволяет в режиме реального времени отслеживать его местоположение, скорость, соблюдение графика. Третий уровень — финансовые гарантии: дополнительно застрахуем груз от всех рисков, чтобы обеспечить вам материальную компенсацию в случае непредвиденных обстоятельств.
Для перевозки товаров с особыми свойствами мы предлагаем специализированный автопарк. Рефрижераторы обеспечивают точный температурный режим в диапазоне от -25°C до +25°C, что подходит для транспортировки продуктов питания, фармацевтики и некоторых химикатов. Для негабаритных, тяжеловесных грузов (строительная техника/промышленное оборудование) используются низкорамные тралы и платформы со специальными креплениями и соответствующей разрешительной документацией. Для перевозки листового стекла мы используем многофункциональные инлоудеры с пирамидами.
Перевозка грузов авто по России — это комплексная логистическая услуга. Профессиональная организация начинается с глубокого анализа товара: его габаритов, веса, упаковки. На основе этого подбирается подходящий транспорт — от тентованных полуприцепов до рефрижераторов или промтоварных фур. Далее прорабатывается оптимальный маршрут с учётом дорожной ситуации, инфраструктуры, сроков. Ключевые этапы также включают оформление сопроводительных документов, страхование, погрузо-разгрузочные работы и, при необходимости, услуги ответственного хранения на складах.
Страхование груза даёт возможность избежать финансовых потерь. Страхование ответственности экспедитора покрывает основные риски: ДТП, стихийные бедствия, пожары. Коммерческое страхование груза помогает защитить груз от кражи, утери и повреждений. Мы предлагаем эффективную защиту от негативных последствий, предоставляем юридическую поддержку и специальные льготные условия.
Таможенное оформление — двухэтапный процесс. Сначала экспортное оформление происходит на границе Китая. С 01 октября 2025 года экспортную декларацию может оформить только сам производитель, т.к. он должен подтвердить уплату НДС. В случае оформления через агента придется дополнительно заплатить до 13% от инвойсовой стоимости груза. После этого груз пересекает границу и следует до российской таможни. Для импортного оформления в России необходимо предоставить пакет документов: инвойс, упаковочный лист, договор купли-продажи, а также сертификаты соответствия на товар. Мы берём на себя таможенное оформление и взаимодействие с таможенным брокером: это минимизирует риски задержек, а также избавляет вас от юридических сложностей.
Автотранспорт универсален, но особенно востребован для перевозки сборных (LCL) и среднегабаритных партий товаров. Это оптимальный способ для коммерческих грузов — одежда, обувь, аксессуары, мелкая бытовая техника и электроника, запчасти, материалы для ремонта, товары для бизнеса. Его ключевое преимущество — возможность доставки «от двери до двери» без лишних перегрузок, это минимизирует риски для упаковки и самого товара.
Доставка из Китая в Москву автомобильным транспортом в среднем занимает от 14 до 25 дней. Этот срок складывается из нескольких этапов: забор груза на складе в Китае, экспортное таможенное оформление, непосредственно сам транзит по территории Китая и Казахстана/Забайкалья, завершающий участок до Москвы. На скорость напрямую влияют сезонность (зимой возможны задержки из-за непогоды), загруженность пограничных переходов, сложность маршрута.
Главные преимущества — это скорость, гибкость и контроль. Если морская доставка контейнера занимает 35-50 дней, а ж/д — около 30, то автотранспорт доставляет груз за 2-3 недели. Автомобиль не зависит от графиков судов и поездов, может оперативно менять маршрут и доставлять груз прямо до склада получателя, минуя перевалку в портах.
“Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом”, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 31.01.2020), вводятся определения крупногабаритного и тяжеловесного транспортного средства. На практике эти термины применяются и для обозначения груза, перевозимого такими транспортными средствами, также часто используется название “негабаритный” груз.
Крупногабаритным (негабаритным) или тяжеловесным считается груз, параметры которого превышают установленные допустимые значения габаритов и массы для транспортного средства.
Для автомобильного транспортного средства максимально допустимыми являются:
При планировании перевозки конструктивно сложных грузов и оборудования следует принимать во внимание то, что в Правилах перевозки есть понятие “делимый груз” - груз, который без потери потребительских свойств или риска его порчи может быть размещен на 2-х или более грузовых местах. Такой груз не может перевозиться как крупногабаритный/тяжеловесный даже при наличии соответствующих спецразрешений.
Опасный груз (согласно ДОПОГ) - это груз, который в результате транспортного происшествия может причинить вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде.
ДОПОГ (ADR) - Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, регулирующее безопасную перевозку опасных грузов, включает единые стандарты их перевозки и их классификацию. Согласно ДОПОГ выделяются 9 основных классов опасности:
Принадлежность к классу определяется классификацией ООН, согласно которой каждое опасное вещество имеет четырехзначный идентификационный номер. Каждый номер относится к одному из 9 классов опасности.
Кроме этого, в ДОПОГ описываются требования к конструкции, эксплуатации и оборудованию транспортных средств, а также требования к экипажам, допущенным к перевозке опасных грузов.
Специальные разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов ADR выдаются Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).
Доставка сборного груза обычно осуществляется следующими этапами:
Сборный груз – это грузовая партия, состоящая из нескольких отдельных отправок, консолидирующая грузы разных клиентов. Перевозка сборных грузов осуществляется разными видами транспорта. Принятые обозначения - LTL (less than truckload) и LCL (less than container load) - применяются для доставки в автомобильном полуприцепе и контейнере (любым транспортом) соответственно.
Преимущества доставки в составе сборного груза:
В зависимости от того, какой набор услуг выбрал заказчик – транспортировка, содействие в оформлении экспорта из ЕС, таможенное оформление при ввозе в РФ, страхование – он получает исчерпывающие консультации по перечню и форме заполнения соответствующих документов от наших сотрудников. Как правило, для того, чтобы застраховать заказчика от нежелательных проблем при отправке груза, пересечении границ и таможенном оформлении в РФ, мы проверяем весь комплект сопроводительных документов, выдаваемых на загрузке:
После проверки, наши сотрудники контролируют правильное оформление экспортных, транзитных и транспортных документов:
ЛИБО
ЛИБО
Основная задача пострадавшей стороны в этой ситуации - обеспечить право и доказательную базу для предъявления претензии к виновному либо для заявления ущерба страховщику. Поэтому при обнаружении повреждения большое значение имеют последовательность и своевременность действий, основные из которых:
Страхование груза - наиболее эффективный способ защиты от ущерба в результате его повреждения или утери. Существенным является выбор страховщика (страховой компании) и грамотное составление договора страхования, эти факторы критически влияют на вероятность полной и своевременной выплаты возмещения при страховом случае.
Этот вопрос возникает обычно у грузовладельца при рассмотрении альтернативных решений проблемы защиты от возможного ущерба. Если груз не страхуется, грузовладелец имеет право взыскания ущерба с перевозчика или экспедитора. Это требует доказательства вины последнего (при страховании груза возмещение не зависит от вины какой-то из сторон), а также имеет ограничения по размеру возмещения - для ряда случаев действуют лимиты ответственности перевозчиков/экспедиторов (например для международных автоперевозок это 8,33 SDR за кг брутто-веса), кроме того, размер ответственности может быть ограничен при рассмотрении степени вины подрядчика.
Рассматривая как источник возмещения страхование ответственности перевозчика/экспедитора, если последний его имеет, нужно понимать, что это страхование ущерба, понесенного по вине застрахованного, то есть выплата по нему тоже осуществляется только при наличии доказанной вины.
Таким образом, наилучшей защитой для грузов, риск повреждения или утраты которых высок, является страхование груза и привлечение перевозчика/экспедитора с застрахованной ответственностью, что существенно снизит стоимость грузового страхования и повысит вероятность полной компенсации возможного ущерба.
Корректировка таможенной стоимости (КТС) - это форма контроля, которая позволяет таможне не согласиться с размером таможенной стоимости, указанной в декларации, и начислить дополнительные платежи.
Таможенные платежи начисляются на основании цены за единицу товара, установленной профилем риска, либо анализом ввоза аналогичных товаров на территорию РФ. В своей деятельности по контролю стоимости товара таможенные органы используют систему управления рисками (СУР). С помощью этой системы происходит сравнение заявленной таможенной стоимости товара с ценовыми показателями из СУР.
Корректировка таможенной стоимости производится в случае, если заявленная стоимость окажется ниже уровня, определенного СУР. В итоге, для выпуска товара в свободное обращение на территории РФ импортер вынужден перечислить на счет таможни определенную сумму, в качестве денежного обеспечения
Это называется условный выпуск товаров.
Таможенными органами выставляется требование о предоставлении дополнительных документов с указанием срока их предоставления, для подтверждения заявленной таможенной стоимости.
Участник ВЭД может вернуть денежное обеспечение, предоставив доказательства, которые подтвердят заявленную в декларации таможенную стоимость товара.
Для доказательства импортер должен собрать полный комплект документов в соответствии с требованиями таможни, одним из которых является экспортная декларация страны отправления товара. В случае принятия таможенной стоимости, заявленной в декларации, сумма, уплаченная в качестве денежного обеспечения, возвращается на единый лицевой счет импортера.
Если в процессе выпуска импортер понимает, что не сможет подтвердить документально заявленную стоимость, в таможню предоставляется письмо о согласии с окончательной КТС.
После этого изменить уже ничего будет нельзя.
О доказательствах таможенной стоимости лучше позаботиться заранее. Объясните поставщику, какая документация требуется до того, как груз окажется на таможне.
Таможенная стоимость товаров и сведения, относящиеся к ее определению, должны основываться на количественно определяемой и документально подтвержденной достоверной информации. Процедура определения таможенной стоимости товаров должна быть обще применима, то есть не различаться в зависимости от источников поставки товаров.
Существует 6 методов определения таможенной стоимости:
Первый метод считается основным и самым распространенным методом. Согласно первому методу таможенная стоимость товара определяется исходя из:
Исходя из полученного размера таможенной стоимости, высчитывается размер таможенной пошлины и НДС.
ТСТ = стоимость покупки + дополнительные расходы (транспортировка, страхование, погрузо-разгрузочные работы и экспортные формальности и др.).
Процедура временного ввоза товаров представляет собой операцию, за счет которой товары зарубежного производства могут употребляться в пределах Таможенного союза в определенных временных рамках. При этом полностью или в некоторой мере они освобождаются от таможенной пошлины, налога без условий нетарифного контроля с дальнейшей таможенной процедурой экспорта. В Федеральном законе РФ о таможенном регулировании в главах 33 и 37 подробно описана процедура временного ввоза.
При возникновении некоторых обстоятельств, когда в пределах Таможенного союза проходят различного рода общие мероприятия и выставки, процедура временного ввоза приобретает свою значимость и нужность по причине актуальности употребления зарубежного товара среди зарубежных компаний. Как было уже сказано выше, на время действия временного ввоза товар в полной или некоторой мере освобождается от таможенной пошлины и налогов.
Чтобы получить разрешение на временной ввоз товара, необходимо при проведении таможенных процедур идентифицировать и задекларировать данный товар.
Существует два обязательных условия ответственного и нужного выполнения процедуры временного ввоза:
Объем выплат устанавливается в зависимости от размера таможенной пошлины.
Основное преимущество процедуры – это льгота по уплате таможенных пошлин и налогов, с условием обратного вывоза и отсутствие нетарифного регулирования. Освобождение от уплаты платежей может быть полным или частичным.
Частичное освобождение означает регулярные платежи в размере 3 % от общей суммы платежей, подлежащих к уплате в случае выпуска товаров в свободное обращение. Оплата осуществляется за каждый календарный месяц нахождения ввезенных товаров на таможенную территорию ТС.
Одно из важных условий помещения товаров под процедуру временного ввоза – его идентификация. Это делается с той целью, чтобы таможенные органы могли проконтролировать перемещение товара в момент ввоза и обратного вывоза.
Кроме самой декларации как таковой для получения права на временной ввоз товаров для таможенной службы необходимо также иметь специальное заявление от субъекта, который хочет это право получить. Такой документ свидетельствует о последующем обязательном обратном вывозе товаров.
По приказу федеральной таможенной службы Российской Федерации от 25.04.07 г. № 536 для помещения товаров под процедуру временного ввоза необходимо предоставлять следующие документы:
За более подробной информацией
Да, можно:
Напоминаем, что обязательной маркировке подлежат товары, коды ТНВЭД ЕАЭС которых указаны в распоряжении правительства №792-р от 28 апреля 2018.
.jpg)