Новые правила импорта из ЕАЭС: что изменится с запуском системы СПОТ

С 2026 года в России вводится новая система контроля поставок товаров из стран Евразийского экономического союза — СПОТ (система подтверждения ожидания товаров).

 Её основная задача — закрыть серые схемы импорта, повысить прозрачность рынка и обеспечить уплату налогов. Для бизнеса это означает существенные изменения в процессах поставок и финансовом планировании.

 Разберём, как будет работать система и к чему готовиться импортёрам.

Что такое СПОТ и когда она заработает

 СПОТ — это система подтверждения ожидания товаров, направленная на контроль за перемещением товаров, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС автомобильным транспортом.
 
 Система внедряется поэтапно:

1. с 1 апреля 2026 года — тестовый режим;
2. с 1 июля 2026 года — обязательное применение.

 После запуска СПОТ импорт товаров внутри ЕАЭС станет более регулируемым и прозрачным.

Почему вводят новую систему

 Ранее внутри ЕАЭС действовал упрощённый режим перемещения товаров без полноценного таможенного контроля. Это позволяло использовать схемы с «транзитным» импортом — когда товар завозился через третью страну союза, оформлялся на формальную компанию и затем попадал в Россию без уплаты налогов.
 В результате бюджет терял значительные суммы НДС и акцизов, государство не могло отслеживать движение товаров, часть продукции реализовывалась вне официального учёта.
 СПОТ призвана устранить эти проблемы и обеспечить полный контроль цепочки поставок.

Как изменится процесс импорта

 Главное отличие новой системы — необходимость подготовить и согласовать поставку до пересечения границы.
 Импорт теперь будет выглядеть так:

1. Подача данных о поставке
    Импортёр заранее (минимум за 2 дня) подаёт в ФНС документ о предстоящей поставке (ДОПП). В нём указываются:
   • участники сделки;
   • информация о товаре и коды ТНВЭД;
   • маршрут и данные транспортного средства;
   • дата ввоза.
    
2. Оплата налогов авансом
    Одновременно необходимо внести обеспечительный платёж — сумму ввозного НДС и акцизов (если применимо).
3. Получение QR-кода
    На основании поданной информации ФНС формирует QR-код, который разрешает ввоз товара. Импортер передает этот код перевозчику.
4. Контроль на границе
    Таможенные органы проверяют соответствие данных QR-кода товаросопроводительным документам и факт оплаты налогов.

 При отсутствии нарушений груз пропускается. В противном случае — задерживается или возвращается.

Основные вызовы и риски, связанный с СПОТ:

1. Кассовые разрывы
    Налоги нужно платить до получения выручки от продажи товара.
2. Зависимость от перевозчика
    Для оформления ДОПП требуется точная информация о транспортном средстве и сроках. Любые изменения могут привести к проблемам на границе.
3. Высокие риски при перевозках сборных грузов
    Ошибки одного участника могут задержать всю партию.
4. Повышенный контроль
    Любое несоответствие данных — основание для остановки груза.

 Для логистических компаний это означает необходимость перестройки процессов и усиления взаимодействия с клиентами.

Как подготовиться к внедрению СПОТ

 Чтобы избежать сбоев в поставках, важно начать подготовку заранее:

• назначить ответственных за оформление ДОПП и оплату платежей;
• наладить обмен данными с перевозчиками;
• адаптировать учётные системы;
• пересчитать финансовую нагрузку;
• протестировать процессы в пилотный период (с апреля по июль 2026 года).